Rok 1967

Ustanovením § 36 ods. 5 zák. č. 23/1962 Zb. je založená pravomoc súdov pre rozhodovanie o nárokoch na náhradu škody vzniklej výkonom práva polovníctva a zverí - za splnenia ostatných podmienok v zákone stanovených - a to i v prípade, že ide o nároky medzi socialistickými organizáciami.

Odpovědnost za škodu, kterou utrpěla žalobkyně pádem na rozježděné a zledovatělé cestě, je nutno zkoumat podle speciálního předpisu (zák. č. 135/1961 Sb.), nikoli z hlediska ustanovení občanského zákoníku. Předpokladem spolehlivého posouzení odpovědnosti organizací silničního hospodářství podle ustanovení § 9 odst. 2 zákona č. 135/1961 Sb. o pozemních komunikacích je mimo jiné bezpečné zjištění stavu komunikace a působení přírodních vlivů na stav komunikace v době vzniku škody i bezprostředně před vznikem škody stejně jako bezpečné zjištění všech okolností, které svědčí pro případné zproštění odpovědnosti.

Ak je invalidný dôchodok poskytovaný nielen z dôvodu choroby z povolania, ale i vzhladom na zníženú pracovnú schopnosť, ktorá nastala pred zistením nemoci z povolania z iného dôvodu, je možné pri odpočítaní invalidného dôchodku prihliadať len k rozdielu medzi invalidným dôchodkom a skorej poskytovaným čiastočným invalidným dôchodkom.

K otázce odpovědnosti za úraz školáka při opuštění školní budovy během vyučování.

K výkladu § 506 odst. 2 o. z.Z citovaného zákonného ustanovení vyplývá, že soud může rozhodnout o omezení nebo zrušení věcného břemene, ovšem vždy za přiměřenou náhradu.

Organizacemi provozujícími dopravu uvedenými v § 427 odst. 1 o. z. jsou míněny pouze dopravní organizace, jejichž hlavní hospodářskou činností je řízení a uskutečňování silniční, železniční, vodní a vzdušné dopravy osob a nákladů. Tyto organizace odpovídají vždy za škodu způsobenou provozem jejich dopravních prostředků všeho druhu podle § 427 odst. 1 o. z. (tedy na základě odpovědnosti za škodu vyvolanou zvláštní povahou provozu bez zřetele na zavinění) bez ohledu na to, zda v souvislosti se vznikem škody šlo o dopravu, jež byla poskytováním přepravních služeb jiným organizacím nebo občanům, či o dopravu v rámci plnění jiných úkolů (např. o dopravu pohonných hmot pro vlastní dopravní prostředky). Nejde-li však o organizaci provozující dopravu, je dána odpovědnost podle § 427 o. z. toliko v případě, že jde o provozovatele motorového vozidla, motorového plavidla, jakož i letadla.

Reálne rozdelenie budov je možné len vtedy, ak vzniknú na základe stavebných úprav vykonaných podla predpisov o stavebnom konaní samostatné budovy. Pod pojem